Элемент под покраску – это часть кузова, имеющая повреждения: (сколы, царапины, вмятины, коррозия, некачественный окрас.)
Элемент можно:
Окрас элемента «без жестяных работ и нанесения шпаклёвки» с использованием только грунта, краски и лака.
Ремонт элемента только в части жестяных работ и нанесения шпаклевки, без окраса грунтом, краски и лака.
Это одновременное использование на одном элементе жестяных работ, нанесения шпаклёвки, нанесения грунта, краски и лака.
Исходя из этого, очень важно понимать, что стоимость восстановления элемента складывается от того, нужно ли элемент просто красить, либо ещё ремонтировать.
Ниже мы опишем сколько стоит:
Покрасить элемент
Отремонтировать
Покрасить и отремонтировать
Все указанные цены будут базироваться на среднерыночных значениях с использованием качественных материалов для сервисов среднего качества.
Плохо окрашенный элемент при продаже автомобиля может сильно снизить его рыночную стоимость и экономия в 3-5т.р. за элемент при продаже может обойтись гораздо большей суммой т.к. при принятии решения важна не только техническая часть, но и эстетическая. Помимо этого, человек покупающий автомобиль, не горит желанием после сделки сразу везти его в сервис на перекрас.
Количество сколов на элементе.
В каких случаях красим:
1995-2000г. – бампер, капот, передняя часть крыши передняя часть крыльев, пороги на площади 7х10 см, количество сколов больше 4шт., на остальных элементах на площади 22х30см больше двух сколов.
2001-2006г. – бампер, капот, передняя часть крыши, низ дверей и порогов на площади 7х10см, количество сколов больше 3 шт., на остальных элементах на площади 22х30см, больше одного скола.
2007-2012г. – бампер, капот, передняя часть крыши, низ дверей и порогов на площади 7х10см, количество сколов больше 2 шт., на остальных элементах на площади 22х30см больше одного скола.
2013-2018г. – бампер, передняя часть капота и крыши, низ дверей и порогов на площади 7х10см, больше одного скола., на остальных элементах сколов быть не должно.
2019-2024г. – допускаются сколы единичного характера, которые не видно с 3х метров.
Данные характеристики по сколам не являются 100% критерием покраски элемента, либо нет, т.к. помимо просто наличия сколов важно учитывать их диаметр, глубину, цвет автомобиля, марку, модель. Данные характеристики приведены Вам для примерного понимания – нужно красить Ваш автомобиль, либо нет. На осмотре мы самостоятельно принимаем решение, стоит ли красить автомобиль, либо нет. Желание продавца узнать причину тех или иных решений приветствуется.
Если царапину нельзя заполировать, и она портит эстетическое состояние автомобиля в зависимости от года, то такой элемент необходимо покрасить.
Любая вмятина, которую нельзя убрать безпокрасочным выпрямлением, нужно красить.
Любую коррозию необходимо удалять и красить.
Покраска элементов без ремонта (просто покраска это когда элемент не нужно тянуть, шпаклевать, дефектовать) просто снимается верхний слой краски, ложится грунт, краска и лак.
| Элемент | Полностью | Дней | Переход | Дней |
|---|---|---|---|---|
| Капот | 8000-15000 | 1-2 | 4-8 т.р. | 1-2 |
| Крыша | 12000-25000 | 1-2 | 6-10 т.р. | 1-2 |
| Крыло | 7000-12000 | 1-2 | 4-8 т.р. | 1-2 |
| Дверь | 7000-12000 | 1-2 | 4-8 т.р. | 1-2 |
| Порог | 8000-13000 | 1-2 | 4-8 т.р. | 1-2 |
| Стойки в районе лобового стекла | 4000-8000 | 1-2 | 3-7 т.р. | 1-2 |
| Бампер | 8000-15000 | 1-2 | 6-11 т.р. | 1-2 |
| Под капотом | 15000-25000 | 1-2 | 6-10 т.р. | 1-2 |
| Дверной проём | 8000-15000 | 1-2 | 6-11 т.р. | 1-2 |
| Дверь с внутренней стороны | 8000-15000 | 1-2 | 3-7 т.р. | 1-2 |
| Капот внутри | 10000-20000 | 1-2 | 6-15 т.р. | 1-2 |
| Багажник внутри | 10000-20000 | 1-2 | 5-12 т.р. | 1-2 |
| Проём багажника | 8000-15000 | 1-2 | 6-12 т.р. | 1-2 |
| Ванна | 12000-22000 | 1-2 | 8-15 т.р. | 1-2 |
Капот
Полностью
8000-15000
Дней
1-2
Переход
4-8 т.р.
Дней
1-2
Крыша
Полностью
12000-25000
Дней
1-2
Переход
6-10 т.р.
Дней
1-2
Крыло
Полностью
7000-12000
Дней
1-2
Переход
4-8 т.р.
Дней
1-2
Дверь
Полностью
7000-12000
Дней
1-2
Переход
4-8 т.р.
Дней
1-2
Порог
Полностью
8000-13000
Дней
1-2
Переход
4-8 т.р.
Дней
1-2
Стойки в районе лобового стекла
Полностью
4000-8000
Дней
1-2
Переход
3-7 т.р.
Дней
1-2
Бампер
Полностью
8000-15000
Дней
1-2
Переход
6-11 т.р.
Дней
1-2
Под капотом
Полностью
15000-25000
Дней
1-2
Переход
6-10 т.р.
Дней
1-2
Дверной проём
Полностью
8000-15000
Дней
1-2
Переход
6-11 т.р.
Дней
1-2
Дверь с внутренней стороны
Полностью
8000-15000
Дней
1-2
Переход
3-7 т.р.
Дней
1-2
Капот внутри
Полностью
10000-20000
Дней
1-2
Переход
6-15 т.р.
Дней
1-2
Багажник внутри
Полностью
10000-20000
Дней
1-2
Переход
5-12 т.р.
Дней
1-2
Проём багажника
Полностью
8000-15000
Дней
1-2
Переход
6-12 т.р.
Дней
1-2
Ванна
Полностью
12000-22000
Дней
1-2
Переход
8-15 т.р.
Дней
1-2
Нюансы:
1). В зависимости от краски цена за элемент может быть гораздо либо немного больше:
В случае, если цвет перламутр, то к каждому элементу можно добавлять от 4 до 6 т.р.
Бывают просто особенные цвета, там за элемент будет небольшая добавка (2т.р.)
В случае если автомобиль дорогой его красят в более продвинутых мастерских и в этом случае цена за элемент вырастает от 2 до 7 т.р. (+ к указанной цене)
Дополнительная надбавка к элементу его покраски может быть в случаях, если есть:
Большие вмятины
Разрывы
Нарушения геометрии
Глубокие царапины с вмятинами
То есть, если повреждение несёт за собой дополнительную работу, то это дополнительно оплачивается к сумме покраски за элемент.
| Вмятины | Без покраски | Дней | Ремонт | Дней |
|---|---|---|---|---|
| 2 см | 3000-6000 | 1 | 2000 | 1 |
| 4 см | 4000-8000 | 1-2 | 3000 | 1 |
| 6 см | 6000-12000 | 1-2 | 4000 | 1 |
| 8 см | 7000-14000 | 2-3 | 5000 | 1 |
| 10 см | 8000-16000 | 2-3 | 6000 | 1 |
| 12 см | 10000-15000 | 3-4 | 7000 | 1 |
2 см
Без покраски
3000-6000
Дней
1
Ремонт
2000
Дней
1
4 см
Без покраски
4000-8000
Дней
1-2
Ремонт
3000
Дней
1
6 см
Без покраски
6000-12000
Дней
1-2
Ремонт
4000
Дней
1
8 см
Без покраски
7000-14000
Дней
2-3
Ремонт
5000
Дней
1
10 см
Без покраски
8000-16000
Дней
2-3
Ремонт
6000
Дней
1
12 см
Без покраски
10000-15000
Дней
3-4
Ремонт
7000
Дней
1
Нюансы:
По ремонту дефекта – цена может варьироваться в зависимости от сервиса и марки автомобиля, чем дороже автомобиль, тем дороже ремонт.
Пример: если авто стоит 4 -10 млн.р. то ремонт 2см под покраску может стоить 10т.р. – это только ремонт + покраска этого элемента от 15 т.р. и того покраска + ремонт = от 25т.р., если автомобиль дорогой.
Почему так: Среди дорогих автомобилей некачественно сделанный авто сильно теряет в цене, поэтому выгоднее заплатить от25т.р. нежели при продаже потерять 300 т.р.
Разрыв бампера:
| Вмятины | Ремонт | Дней |
|---|---|---|
| 2 см | от 2000 р. | 1 |
| 4 см | от 2000 р. | 1 |
| 6 см | от 3000 р. | 1 |
| 8 см | от 4500 р. | 1 |
| 10 см | от 5700 р. | 1 |
| 12 см | от 6900 р. | 1 |
2 см
Ремонт
от 2000 р.
Дней
1
4 см
Ремонт
от 2000 р.
Дней
1
6 см
Ремонт
от 3000 р.
Дней
1
8 см
Ремонт
от 4500 р.
Дней
1
10 см
Ремонт
от 5700 р.
Дней
1
12 см
Ремонт
от 6900 р.
Дней
1
Эти показатели точно также будут варьироваться в зависимости от сервиса и марки авто.
Нюансы: Разрывы на металле в основном не делаются в этом случае деталь просто меняется.
Вмятины и царапины рассчитываются по аналогичной схеме где бы они не были.
| Услуга | Цена | Дней |
|---|---|---|
| Тянуть лонжерон | 5-40 т.р. | от 5 |
| Менять лонжерон | 10-30 т.р. | от 5 |
| Тянуть стойку | 6-20 т.р. | от 5 |
| Менять стойку | 10-25 т.р. | от 5 |
| Менять крышу | 40-100 т.р. | от 30 |
| Менять заднее крыло | 15-35 т.р. | от 30 |
| Замена двери | 5 т.р. | от 1 |
| Новая дверь, б/у | 5-50 т.р. | от 1 |
| Новое крыло, б/у | 5-15 т.р. | от 1 |
Тянуть лонжерон
Цена
5-40 т.р.
Дней
от 5
Менять лонжерон
Цена
10-30 т.р.
Дней
от 5
Тянуть стойку
Цена
6-20 т.р.
Дней
от 5
Менять стойку
Цена
10-25 т.р.
Дней
от 5
Менять крышу
Цена
40-100 т.р.
Дней
от 30
Менять заднее крыло
Цена
15-35 т.р.
Дней
от 30
Замена двери
Цена
5 т.р.
Дней
от 1
Новая дверь, б/у
Цена
5-50 т.р.
Дней
от 1
Новое крыло, б/у
Цена
5-15 т.р.
Дней
от 1
